Tekanan untuk membangun pesawat tak berawak

Sipil sepupu dari pesawat militer tanpa awak yang telah melacak dan membunuh teroris di Timur Tengah dan Asia dalam permintaan oleh departemen polisi, patroli perbatasan, perusahaan listrik, organisasi berita dan lain-lain menginginkan pemandangan luas yang terlalu praktis atau berbahaya bagi pesawat konvensionalatau helikopter untuk mendapatkan.

Seiring dengan antusias, ada keraguan.

Overhead yang drone bisa melanggar privasi orang. Pemerintah khawatir mereka bisa bertabrakan dengan pesawat penumpang atau runtuh ke tanah, kekhawatiran bahwa telah memperlambat adopsi yang lebih luas dari teknologi.

Meskipun demikian, tekanan sedang membangun pesawat untuk memberikan akses yang sama sebagai pesawat berawak ke langit di rumah.

"Ini akan menjadi revolusi besar berikutnya dalam penerbangan. Ini mendatang," kata Dan Elwell, wakil presiden Aerospace Industries Association untuk penerbangan sipil.

Beberapa dorongan berasal dari militer, yang akan membawa pesawat pulang dari Afghanistan dan ingin ruang untuk menguji dan menggunakannya. Pada bulan Desember, Kongres memberi Federal Aviation Administration enam bulan untuk mengambil setengah lusin situs di seluruh negara di mana militer dan orang lain dapat terbang pesawat tak berawak di sekitar lalu lintas udara biasa, dengan tujuan menunjukkan mereka aman.

Departemen Pertahanan mengatakan permintaan untuk pesawat dan misi mereka berkembang membutuhkan akses rutin dan tak terbatas ke wilayah udara domestik, termasuk sekitar bandara dan kota. Dalam laporan Oktober lalu, Pentagon disebut untuk penerbangan pertama dengan pesawat kecil solo ataupun berkelompok, siang dan malam, memperluas selama beberapa tahun. Penerbangan oleh pesawat besar dan menengah akan mengikuti di paruh kedua dekade ini.

Instansi pemerintah lainnya ingin terbang pesawat juga, tapi mereka sudah tertatih-tatih oleh larangan FAA kecuali mereka pertama kali menerima kasus per kasus izin. Kurang dari 300 keringanan yang digunakan pada akhir 2011, dan mereka sering termasuk pembatasan yang sangat membatasi kegunaan dari penerbangan. Bisnis yang ingin menempatkan drone untuk bekerja beruntung; keringanan hanya untuk instansi pemerintah.

Tapi itu berubah.

Kongres telah mengatakan kepada FAA bahwa badan tersebut harus mengizinkan pesawat sipil dan militer untuk terbang di wilayah udara sipil pada bulan September 2015. Musim semi ini, FAA diatur untuk mengambil langkah pertama dengan mengusulkan peraturan yang akan memungkinkan penggunaan komersial terbatas pesawat kecil untuk pertama kalinya.

Sampai saat ini, para pejabat badan itu mengatakan ada terlalu banyak masalah keamanan yang belum terselesaikan untuk memberikan drone akses yang lebih besar. Bahkan sekarang para pejabat FAA adalah berhati-hati menjelaskan rencana mereka dan mereka menghindari diskusi tentang tenggat waktu.

"Yang kami pedulikan adalah melakukan itu dengan cara yang tertib dan aman dan mencari yang sesuai ... keseimbangan dari semua pengguna dalam sistem," kata Michael Huerta, administrator FAA akting, makan siang industri baru-baru di Washington. "Mari kita mengembangkan enam lokasi - dan kami akan melakukan itu - di mana kita dapat mengembangkan data lebih lanjut, pengujian lebih lanjut dan sejarah lebih lanjut tentang bagaimana hal-hal ini benar-benar beroperasi."

Drone datang dalam semua ukuran, dari Hawk terbang tinggi Global dengan 116-kaki lebar sayap untuk pesawat mata-mata burung seperti yang beratnya kurang dari baterai AA dan bisa bertengger di birai jendela untuk merekam suara dan video.Lockheed Martin telah mengembangkan daun maple benih palsu, atau "burung keriting," dilengkapi dengan sensor pencitraan, yang beratnya kurang dari per ons.

Pengguna sipil Potensi beragam seperti drone sendiri.

Perusahaan listrik ingin mereka memantau jalur transmisi. Petani ingin terbang mereka atas bidang untuk mendeteksi tanaman yang membutuhkan air. Peternak ingin mereka menghitung sapi.

Wartawan mengeksplorasi potensi drone 'newsgathering. FAA sedang menyelidiki apakah Daily, sebuah publikasi digital Rupert Murdoch News Corp, yang digunakan pesawat tanpa izin untuk menangkap rekaman udara dari banjir di North Dakota dan Mississippi tahun lalu. Di University of Nebraska, profesor jurnalisme Matt Waite telah memulai sebuah laboratorium bagi siswa untuk bereksperimen dengan menggunakan, kecil dikendalikan dengan remote control helikopter.

"Bisakah Anda menutupi berita dengan drone? Saya kira jawabannya adalah ya," kata Waite.

Industri aerospace prakiraan penyebaran di seluruh dunia hampir 30.000 pesawat pada tahun 2018, dengan akuntansi Amerika Serikat untuk setengah dari mereka.

"Pasar potensial sipil ... untuk sistem tersebut bisa mengerdilkan pasar militer di tahun-tahun mendatang jika kita bisa mendapatkan akses ke wilayah udara," kata Ben Gielow, pemerintah hubungan manajer Asosiasi Kendaraan Unmanned Systems International, sebuah kelompok perdagangan industri .

Pasar hungriest adalah 19.000 lembaga penegak hukum negara.

Bea dan Patroli Perbatasan memiliki sembilan pesawat Predator sebagian besar digunakan di perbatasan AS-Meksiko, dan berencana untuk memperluas menjadi 24 pada tahun 2016. Para pejabat mengatakan pesawat tak berawak telah membantu dalam perebutan lebih dari 20 ton obat-obatan terlarang dan penangkapan 7.500 orang sejak patroli perbatasan dimulai enam tahun lalu.

Departemen Beberapa polisi yang bereksperimen dengan pesawat kecil untuk memotret TKP, pencarian bantuan dan memindai tanah di depan tim SWAT. Departemen Kehakiman memiliki empat pesawat itu pinjaman kepada lembaga kepolisian.

"Kami melihat ini sebagai alternatif biaya rendah untuk membeli pesawat helikopter atau sayap tetap," kata Michael O'Shea, teknologi penerbangan departemen manajer program. Sebuah pesawat kecil dapat biaya kurang dari $ 50.000, tentang harga sebuah mobil patroli polisi dengan peralatan standar.

Seperti lembaga-lembaga lain, departemen polisi harus mendapatkan keringanan FAA dan mengikuti banyak aturan yang sama seperti penggemar model pesawat: Drones harus berat kurang dari 55 kilogram, tetap di bawah ketinggian 400 kaki, menjauhkan diri dari bandara dan selalu tinggal dalam jarak pandang operator. Pembatasan dimaksudkan untuk mencegah tabrakan dengan pesawat berawak.

Bahkan pesawat kecil dapat "ancaman besar" ke pesawat yang lebih besar, kata Dale Wright, kepala keamanan Air Nasional Lalu Lintas Controller Association dan departemen teknologi. "Jika sebuah pesawat menyebalkan itu di mesin, itu mungkin akan mengambil mesin keluar," katanya. "Jika hits pesawat kecil, bisa membawanya ke bawah."

Controller ingin operator pesawat tanpa awak yang akan diperlukan untuk memiliki instrumen-rated lisensi pilot - langkah di atas lisensi percontohan dasar swasta. "Kami tidak ingin pilot Microsoft yang tidak pernah benar-benar terbang pesawat dan tidak tahu aturan bagaimana untuk terbang," kata Wright.

Pesawat militer yang dirancang untuk medan perang tidak harus memenuhi jenis standar keamanan yang ketat diperlukan pesawat komersial.

"Jika Anda akan merancang hal-hal ini untuk beroperasi di wilayah udara (sipil) yang Anda butuhkan untuk memulai upping ante," kata Tom Haueter, direktur kantor keselamatan Keselamatan Transportasi Nasional Dewan penerbangan. "Itu salah satu hal untuk beroperasi turun rendah Ini hal lain untuk beroperasi di mana pesawat terbang lainnya, terutama di daerah penduduk.."

Bahkan dengan pembatasan FAA, pesawat terbukti berguna di lapangan.

Deputi dengan Kantor Mesa County Sheriff di Colorado dapat meluncurkan 2-pon Draganflyer X6 helikopter dari bagian belakang mobil patroli. Pemandangan luas dengung itu memotong tenaga kerja yang dibutuhkan untuk pencarian dari dasar sungai untuk orang hilang dari 10 orang untuk dua, kata Ben Miller, yang menjalankan program drone. Pesawat ini juga memungkinkan deputi untuk mengingatkan pejabat api untuk keruntuhan atap potensial dalam waktu untuk evakuasi petugas pemadam kebakaran dari gedung, katanya.

Pesawat tanpa awak ini bisa melakukan lebih banyak jika bukan karena line-of-sight pembatasan FAA itu, Miller mengatakan. "Saya tidak berpikir (pembatasan) memberikan keamanan tambahan apapun," katanya.

Kantor Sheriff Montgomery County, sebelah utara Houston, menggunakan Department of Homeland Security hibah untuk membeli $ 300.000, 50-pon pesawat helikopter ShadowHawk untuk tim SWAT-nya. Pesawat ini memiliki kamera berkekuatan tinggi video dan kamera inframerah yang bisa melihat gambar termal seseorang dalam gelap.

"Public-lembaga keamanan mulai melihat ini sebagai alat yang sangat berharga bagi mereka, sama seperti mobil adalah peningkatan dari kuda dan pistol tunggal tembakan diperbaiki oleh penembak-enam," kata Wakil Kepala Randy McDaniel, yangmenjalankan program drone Montgomery.

Para ShadowHawk dapat dilengkapi dengan peluncur granat 40 mm dan senapan 12-gauge, menurut pembuatnya, Vanguard Industri Pertahanan dari Conroe, Texas. Perusahaan tidak menjual versi bersenjata di Amerika Serikat, meskipun "kami memiliki bunga dari penegakan hukum entitas untuk penyebaran amunisi mematikan dari pesawat," kata CEO Michael Buscher Vanguard.

Kemungkinan pesawat polisi bersenjata berpatroli suatu hari nanti langit mengganggu Terri Burke, direktur eksekutif CAIR Texas dari American Civil Liberties Union.

"Konstitusi adalah mengambil kursi belakang sehingga anak dapat bermain dengan mainan mereka," kata Burke. "Ini semacam menakutkan bahwa mereka dapat menggunakan komputer laptop untuk zap orang dari udara."

Sebuah laporan baru-baru ACLU mengatakan drone memungkinkan akses yang lebih besar dibutuhkan negara "langkah besar lebih dekat ke masyarakat surveilans di mana setiap gerakan kami dimonitor, dilacak, direkam, dan diteliti oleh pihak berwenang."

Electronic Frontier Foundation, yang berfokus pada ancaman kebebasan sipil yang melibatkan teknologi baru, menggugat FAA baru-baru ini, mencari pengungkapannya lembaga telah diberi izin untuk menggunakan pesawat. Pejabat FAA menolak menjawab pertanyaan dari Associated Press tentang gugatan.

Posted in: 2012,elektronik,Info,news